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不锈钢复合管产生爆裂原因及处理方案:致厚壁无缝钢管纵裂的原因是多方面的，有材料的要素，也有工艺的要素。如不锈钢复合管本身塑性差或退火不良，纵裂呈现的机率就会添加，但根本原因在于冷拔后的不锈钢复合管存在较高的剩余应力。从开裂力学的观念来看，构件的开裂是因为其内部微裂纹的生成和扩展的成果。厚壁无缝钢管的纵裂根本归于脆性开裂，其裂纹形态为打开型。
一般情况下，金属中微裂纹的存在是不可避免的，但在材料条件相同的情况下，开裂是否会发生则取决于效果在构件上的拉应力巨细。效果在构件上的拉应力可所以外加载荷，也可所以存在于本身的剩余应力。不锈钢复合管冷拔特别是空拔后，存在着较高的剩余应力，这个应力在不锈钢复合管外外表邻近的切向和轴向表现为拉应力，其值可到达 值。依据上述张型开裂机理，能够以为，存在于不锈钢复合管外外表邻近的切向剩余应力对不锈钢复合管纵裂起着关键性的效果。
船舶用不锈钢复合管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的不锈钢复合管。不锈钢复合管管壁工作温度不超过450℃，不锈钢复合管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用不锈钢复合管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。柴油机用不锈钢复合管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
液压和气动缸筒用不锈钢复合管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧不锈钢复合管。冷拔或冷轧精密不锈钢复合管B3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧不锈钢复合管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
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